|
Подробная информация о продукте:
|
| Продукт: | Вход двигателя дизеля Isuzu/выпускной золотник | Модель: | 4HK1 8-94395-882-2 8-97209-876-3 |
|---|---|---|---|
| Поверхностное покрытие: | Nitrided+Polished | Высокая температура: | Коррозионностойкий |
| Угол места (SA): | в 45 & бывших 45 | Качество: | Класс |
| chorme: | Клапаны двигателя Isuzu | Тип: | вход & выпускные золотники |
| Высокий свет: | Клапан двигателя дизеля 4HK1,Коррозионностойкий клапан двигателя дизеля,Клапан двигателя дизеля Nitrided |
||
Клапан двигателя дизеля 4HK1 коррозионностойкое Nitrided
Спецификация:
| Название продукта: | Клапан двигателя дизеля 4HK1 коррозионностойкое Nitrided |
| Угол места (SA): | Материал: SUH-3 (4Cr10Mo), SUH-35 (21-4N) и никель 751, etc.; |
| Поверхностное покрытие: | chromed+polished или nitrided+polished; |
| в размере: | Клапан двигателя Inatake магнитен и вытыхание немагнитно; |
| Транспорт: | Море или воздушные перевозки |
| Продукция: |
Технологическая линия соединения CNC, нагревательная методическая печь для термической обработки, заварка трением, заварка Stelli, u гася, плакировка хрома, |
| Преимущества: |
1, мы выбираем высококачественный особенный материал бара клапана, как. 4Cr9Si2,4Cr10Si2Mo, 21-4N, X60, X80,21-4NWNB, GH751, Etc 2, технологическая линия connetion пользы продукции, термическая обработка с нагревательной методической печью сети, сваривать двойных металлов, заварка места клапана (STELI), u гася для слота тяги клапана, плакировка хрома и мягкое нитрирование на поверхности, всем из этих могут обеспечить превосходные качество и надежность наших продуктов. |
| Модель автомобиля: | Мицубиси, Isuzu, Тойота, Nissan, daewoo, Daihatsu, Ssangyong, Hino, KOMATSU, Kubota, гусеница, Cummins. |
| Аттестация: | ISO9001, ISO/Ts16949, ISO14001, etc.; |
Другой OEM:
| 10PD1 | 1-12551-127-0 | EVIS-44-I | В | 50 | 10 | 159 |
| 1-12551-136-0 | ||||||
| 4FE1 | 8-94178-102-2 | EVIS-45-I | В | 31 | 8 | 134,5 |
| 4FG1 | 8-94410-96-2 | EVIS-45-E | БЫВШИЙ | 26 | 8 | 134,1 |
| 4FG1 | 8-94449-047-0 | EVIS-46-I | В | 39 | 8 | 134,3 |
| 4FB1 (T) | 8-94178-106-0/2 | В | ||||
| 4FC1 | 8-94178-107-2 | EVIS-46-E | БЫВШИЙ | 34 | 8 | 134,4 |
| 8-94449-048-0 | БЫВШИЙ | |||||
| 4JA1 | 8-94171-291-0 | EVIS-47-I | В | 37,9 | 8 | 118,7 |
| 8-94171-292-0 | EVIS-47-E | БЫВШИЙ | 32 | 8 | 118,6 | |
| 4EC1 | 8-94370-173-1 | EVIS-48-I | В | 34,5 | 7 | 104 |
| 8-94326-843-0 | ||||||
| 4FC1 (T) | 8-94110-016-0/3 | |||||
| 8-97037-059-1 | EVIS-48-E | БЫВШИЙ | 30,6 | 7 | 104 | |
| 4Because1 | 8-97037-591-0 | |||||
| 8-94115-059-3 | ||||||
| 8-94110-017-0/3/4 | БЫВШИЙ | |||||
| 6VD1 | 8-97131-961-0 | EVIS-49-I | В | 34 | 6 | 103,8 |
| 8-97169-807-0 | ||||||
| 6VE1 | 8-97131-962-0 | EVIS-49-E | БЫВШИЙ | 29 | 6 | 103,5 |
| 8-97169-808-0 | ||||||
| 4EE1 | 1213A | EVIS-50-I | В | 35 | 7 | 104 |
| 21213E | EVIS-50-E | БЫВШИЙ | 30,6 | 7 | 104 |
Содержание:
1, клапан прибор для того чтобы закрыть и раскрыть проход. Клапаны двигателя приборы которые использованы в двигателях внутреннего сгорания для того чтобы позволить или остановить подаче жидкости или газа от цилиндров или камер сгорания во время двигателя пока двигатель работает.
2, эти также как задерживающие клапаны которые использованы для впрыски воздуха в кораблях как часть систем контроля излучения и системы рециркуляции выхлопных газов. Клапаны двигателя обыкновенно использованы в каждом типе двигателя внутреннего сгорания как бензин, дизель, керосин, природный газ, или пропан.
В двигателях моторного транспорта, 2 клапана двигателя использованы для каждого клапана входа цилиндра- (или входа) и выпускного золотника.
Топливо позволено к цилиндру клапаном входа. Закрыванный, уплотнения клапана пространство сгорания плотно. Клапаны обычно сделаны из аустенитной нержавеющей стали которая корозия и жар-сопротивляясь материал. Клапан входа подвергается к меньше жары обычно сделан из легированной стали никел-хромия.
, который сгорели газы избегают выпускным золотником. Выпускной золотник обычно сделан из стали silichrome которая сплав кремния и хромия с необыкновенным сопротивлением, который нужно нагреть.
Клапаны используемые в двигателях автомобиля термин клапаны тарелочкой или грибом. Голова клапана имеет точно земную сторону с достаточным допустимым пределом выведенным для избежания тонкого края.
Угловая сторона смолота на головке клапана для того чтобы сделать угол 45° или 30° для того чтобы соответствовать углу места клапана в головке цилиндра. Пазы замка стопорного устройства весны обеспечены в конце стержня клапана.
Isuzu 4HK1 8-94395-882-2 8-97209-876-3 фото клапана двигателя:
Наградное и надежное качество
1- Сырье:
Мы только используем самые высококачественные основные 21-4N, 4CR9SI2 и 40CR.
2- Полные тесты:
Пропуск головок цилиндра унитарный тестом утечки клапанов, для теста давления цепи теста и масла давления цепи воды.
Управления проверок на подвергать механической обработке сделаны через различные шаги процесса производства и результаты автоматически сравнены к спецификациям зарегистрированным в наших системах.
В конце концов, в унифицированном пути, визуальная проверка всей части прежде чем упаковка будет сделана.
3- Система ID:
Мы снабжали систему идентификации и трассировка-способность наших продуктов, которая делает возможный правильно определить и отделить каждое один из нашего клапана двигателя.
Мы также поставляем Мицубиси, Тойота, Nissan, KOMATSU, Hino, Cummins, Hyundai, Deutz, головку цилиндра двигателя heavy duty truck с высококачественным и быстрым сроком поставки.
вопросы и ответы
Q1. Что ваши термины паковать?
: Вообще, мы пакуем наши товары в нейтральных коричневых коробках и коричневых коробках. Если вы законно регистрировали патент, то мы можем упаковать товары в ваших заклеймленных коробках после получать ваши письма утверждения.
Q2. Что ваши условия платежа?
: T/T 30% как депозит, и 70% перед доставкой. Мы покажем вам фото продуктов и пакетов прежде чем вы оплатите баланс.
Q3. Что ваши сроки поставок?
: ОБМАНЫВАЙТЕ, CIF, C&F, etc.
Контактное лицо: Sabrina Liao
Телефон: +86 13535549423
Факс: 86-20-29800990
