|
Подробная информация о продукте:
|
| Продукт: | Вход двигателя дизеля Isuzu/выпускной золотник | Модель: | 4BA1 1-2551-054-0 1-12552-025-0/1 |
|---|---|---|---|
| Сопротивление носки: | анти--усталость | Высокая температура: | Коррозионностойкий |
| гарантия: | 50000 километров | Качество: | Класс |
| chorme: | белые клапаны двигателя ISUZU | Тип: | вход & выпускные золотники |
| Высокий свет: | Клапан двигателя дизеля 4BA1,1-2551-054-0 клапан двигателя дизеля,Анти- клапан двигателя дизеля усталости |
||
Вход & выпускные золотники анти--усталости Isuzu клапана двигателя дизеля 4BA1
Стиль клапана двигателя:
| Твердый материальный клапан |
Трудное Chrom покрытый клапан |
| Сваренный клапан | Клапан Tufftrided |
| «U " гасит клапан | Небольшой и сваривая клапан части |
| Клапан Stellited | Поверхность конуса гасит клапан |
Другой OEM:
| ISUZU | |||||||
| 4BA1/6BD1/4BE1 | 1-12551-054-0 | В | 45 | 9 | 127,8 | 45 | 1R |
| 1-12552-025-0/1 | БЫВШИЙ | 37,5 | 9 | 127,8 | 45 | 1R | |
| C190 | 9-12551-802-0/1 | В | 38 | 8 | 115,8 | 45 | 1R |
| 9-12552-801-0 | БЫВШИЙ | 32 | 8 | 115,8 | 45 | 1R | |
| C240 | 5-12551-028-0 | В | 40 | 8 | 115,8 | 45 | 1R |
| 5-12552-038-0 | БЫВШИЙ | 34 | 8 | 115,8 | 45 | 1R | |
| 4ZC1 | 8-94251-275-0 | В | 42,4 | 8 | 110,6 | 45 | 1S |
| 8-94251-276-0 | БЫВШИЙ | 36 | 8 | 110,2 | 45 | 1S | |
| 4XC1 | 8-94250-977-0 | В | 36 | 7 | 105,2 | 45 | 1R |
| 8-94250-978-0 | БЫВШИЙ | 31 | 7 | 105,2 | 45 | 1R | |
| 4XE1 | 8-94450-952-1 | В | 28 | 6 | 104,2 | 45 | 1R |
| 8-94450-953-1 | БЫВШИЙ | 32 | 6 | 105,2 | 45 | 1R | |
| 4ZD1 4ZE1 | 8-94174-222-0 | В | 44,1 | 8 | 108,5 | 45 | 1S |
| 8-97110-256-0 | БЫВШИЙ | 37 | 8 | 108,2 | 45 | 1S | |
| 6BG1 | 1-12551-083-0 | В | 46 | 9 | 127,8 | 45 | 1R |
| 1-12552-025-0 | БЫВШИЙ | 37,5 | 9 | 127,8 | 45 | 1R | |
| 6SA1 | 1-12551-089-0 | В | 48 | 10 | 131,8 | 45 | 1R |
| 1-12552-063-0 | БЫВШИЙ | 46 | 10 | 131,8 | 45 | 1R | |
| 4HG1 | 8-97171-398-0 | В | 51 | 9 | 141 | 45 | 1R |
| 8-97171-399-0 | БЫВШИЙ | 42 | 9 | 140,7 | 45 | 1R | |
| 6HK1 4HK1 | 8-94395-882-2 | В | 37 | 8 | 130,5 | 60 | 1R |
| 8-97209-876-3 | БЫВШИЙ | 37 | 8 | 130,2 | 45 | 1R | |
| DA640 | 9-12551-132-0 | В | 44 | 10 | 144 | 45 | 2R |
| 9-12552-217-0 | БЫВШИЙ | 40 | 10 | 144 | 45 | 2R | |
| DA120 | 1-12551-002/3-0 | В | 45,5 | 10 | 144 | 45 | 2R |
| 1-12552-001-0 | БЫВШИЙ | 42 | 10 | 144 | 45 | 2R | |
| DH100 | 9-12551-188-0/1 | В | 54 | 12 | 164 | 45 | 2R |
| 9-12552-251-0 | БЫВШИЙ | 48 | 12 | 164 | 45 | 2R | |
| E120T | 1-12551-004-0/1/2 | В | 47 | 11 | 164 | 45 | 1R |
| 1-12552-006-0/1 | БЫВШИЙ | 45 | 11 | 164 | 45 | 1R | |
Содержание:
1, клапан прибор для того чтобы закрыть и раскрыть проход. Клапаны двигателя приборы которые использованы в двигателях внутреннего сгорания для того чтобы позволить или остановить подаче жидкости или газа от цилиндров или камер сгорания во время двигателя пока двигатель работает.
2, эти также как задерживающие клапаны которые использованы для впрыски воздуха в кораблях как часть систем контроля излучения и системы рециркуляции выхлопных газов. Клапаны двигателя обыкновенно использованы в каждом типе двигателя внутреннего сгорания как бензин, дизель, керосин, природный газ, или пропан.
В двигателях моторного транспорта, 2 клапана двигателя использованы для каждого клапана входа цилиндра- (или входа) и выпускного золотника.
Топливо позволено к цилиндру клапаном входа. Закрыванный, уплотнения клапана пространство сгорания плотно. Клапаны обычно сделаны из аустенитной нержавеющей стали которая корозия и жар-сопротивляясь материал. Клапан входа подвергается к меньше жары обычно сделан из легированной стали никел-хромия.
, который сгорели газы избегают выпускным золотником. Выпускной золотник обычно сделан из стали silichrome которая сплав кремния и хромия с необыкновенным сопротивлением, который нужно нагреть.
Клапаны используемые в двигателях автомобиля термин клапаны тарелочкой или грибом. Голова клапана имеет точно земную сторону с достаточным допустимым пределом выведенным для избежания тонкого края.
Угловая сторона смолота на головке клапана для того чтобы сделать угол 45° или 30° для того чтобы соответствовать углу места клапана в головке цилиндра. Пазы замка стопорного устройства весны обеспечены в конце стержня клапана.
Isuzu 4BA1 1-2551-054-0 1-12552-025-0/1 фото клапана двигателя:
Наградное и надежное качество
1- Сырье:
Мы только используем самые высококачественные основные 21-4N, 4CR9SI2 и 40CR.
2- Полные тесты:
Пропуск головок цилиндра унитарный тестом утечки клапанов, для теста давления цепи теста и масла давления цепи воды.
Управления проверок на подвергать механической обработке сделаны через различные шаги процесса производства и результаты автоматически сравнены к спецификациям зарегистрированным в наших системах.
В конце концов, в унифицированном пути, визуальная проверка всей части прежде чем упаковка будет сделана.
3- Система ID:
Мы снабжали систему идентификации и трассировка-способность наших продуктов, которая делает возможный правильно определить и отделить каждое один из нашего клапана двигателя.
Мы также поставляем Мицубиси, Тойота, Nissan, KOMATSU, Hino, Cummins, Hyundai, Deutz, головку цилиндра двигателя heavy duty truck с высококачественным и быстрым сроком поставки.
Контактное лицо: Sabrina Liao
Телефон: +86 13535549423
Факс: 86-20-29800990
