|
Подробная информация о продукте:
|
| Продукт: | Водяная помпа частей двигателя работающего в тяжелых условиях тележки Hino | Номер детали.: | 6D22 ME995584 |
|---|---|---|---|
| Материал: | Литое железо | Одиночный пакуя размер: | См 38X30X21 |
| Вес: | 4 kg | Скорость мотора: | Стандарт |
| Давление разрядки: | Стандарт | Тип: | Центробежный насос |
| Высокий свет: | Водяная помпа двигателя коррозионной устойчивости,водяная помпа двигателя 6D22,Водяная помпа двигателя ME995584 |
||
Водяная помпа коррозионной устойчивости для двигателя дизеля 6D22 ME995584 Мицубиси
Спецификация:
| Номер детали. | 6D22 ME995584 |
| Технология | Соберите с верхними запасными частями |
| Система | Система охлаждения |
| Работая государство | Конюшня; Equability; Spinnning |
| Особенность | Противоударный; Жар-сопротивляйтесь; Не-форма |
| Период гарантии | 1 год |
| Плита фланца | 4 больших отверстия и 2 небольших отверстия |
| Модель двигателя | GX160 |
| Тип двигателя | 4-stroke, OHV, ** 1 цилиндр |
| Смещение (³ см) | 163 |
| Ход скважины x (mm) | 68 x 45 |
| Число оборотов двигателя (rpm) | 3600 максимальное |
| Сила двигателя чистая (kW) | 3,6 |
| Система охлаждения | Принуженный - воздух |
| Система зажигания | Транзистор |
| Емкость масла (l) | 0,6 |
| Емкость бензобака (l) | 3,1 |
| Работая время | 2h30 приблизительно |
| Система стартера | Возвратная пружина |
| Уровень ядрового давления на рабочем месте (dB (a)) | 91 |
| Гарантированный уровень ядровой силы (dB (a)) | 106 |
Водяная помпа OEM:
| Описание | OEM нет. | Двигатель нет. | N.W/KG | Пакуя размер |
| Водяная помпа | 1K321-73030 | V2403 | 1,00 | 20*37*18 |
| 1G730-73032 | V2403 | 0,95 | 37*18*20 | |
| 1A051-73032 | V2403 | 0,90 | 37*18*20 | |
| 1G820-73030/1G820-73035 | D782 | 1,00 | 26*26*32 | |
| 1G820-73030/1C010-73030 | V3300/3800 | 1,00 | 26*26*32 | |
| 16251-73034/16241-73034 | V1505 | 1,00 | 26*26*32 | |
| 1G820-73030 | V3307 | 1,05 | 20*16*14 | |
| 1J700-73030 | V2607 | 1,00 | 20*16*14 | |
| 15881-73033/16251-743034/16241-73034 | D722/V1505 | 0,90 | 16*12*15 | |
| 19883-73030 | D722 | 0,90 | 16*14*16 |
Более подробная информация:
1, механические насосы постепенно фазируется - вне для того чтобы исполнить с международными директивами излучений, и увеличить представление и экономика. От 1990s промежуточный этап между полностью электронным контролем были насосами которые использовали электронные блоки управления для того чтобы контролировать некоторые из функций роторного насоса но все еще механически был приурочен и был приведен в действие двигателем.
2, первое поколение 4 и 5 двигателя цилиндра VW/Audi TDI pioneered эти насосы перед переключать к инжекторам блока. Эти насосы были использованы для того чтобы обеспечить лучшие управление и уточнение впрыски для двигателей дизеля автомобиля по мере того как они изменили от косвенной впрыски на гораздо более эффективные но по существу более менее менее уточнять двигатели с непосредственным впрыском в 1990s. ECUs смогли даже поменять амортизировать держателей гидравлического двигателя для помощи уточнения. BOSCH VP30 VP37 VP44 насосы примера.
3, с тех пор там широко распространенное изменение к системам коллектора системы впрыска топлива дизельным и электронным системам непосредственного впрыска блока. Эти учитывают более высокие давления быть превращенным, и для гораздо точнее контроля томов впрыски, и множественных этапов впрыски сравненных к механическим системам.
Водяная помпа двигателя для Мицубиси 6D22 ME995584:
Контактное лицо: Sabrina Liao
Телефон: +86 13535549423
Факс: 86-20-29800990
