|
Подробная информация о продукте:
|
| Запас: | Доступный | OEM: | 11115-2180 |
|---|---|---|---|
| Продукт: | Главное набивка F17C | Материал: | Утюг & сталь |
| Образец: | Порученный | Пакуя размер: | 50*3*3cm |
| Гарантия: | 2 года | качество: | Высокая эффективность |
| Высокий свет: | Набор набивкой головки цилиндра F17C,11115-2180 набор набивкой головки цилиндра,04010-0393 |
||
11115-2180 набивка головки цилиндра капитального ремонта двигателя экскаватора Hino F17C установило 04010-0393
Спецификации:
| Имя | Части PP |
| Материал | PP |
| Условие | В запасе сделанном для того чтобы приказать |
| Другая форма | Лист, штанга, трубка, шестерня, шкаф, шкив, ведущий брус, штуцеры пластмасс, и так далее. |
| Упаковка | Полиэтиленовые пакеты, коробки, деревянный случай, паллет, контейнер, etc. |
| Другой |
Грузя уведомление состояния во время доставки. Регулярное уведомление новых стилей & горячих продавая стилей. |
Описание:
Новая система конструирована для того чтобы улучшить представление над существующими нося подкладками которые включают руководство. Технология полимера находилась уже в пользе в рынках света и средств-обязанности для двигателей под 10L. Mahle приспособило технологию для нагруженных подшипников в сверхмощных применениях, отражающ изменения в носить эксплуатационные режимы и потребность рынка для альтернативных решений, согласно компании.
Применения:
| Модель двигателя | REF. OEM. | Основа (mm) | Conrod (mm) | Ход (mm) | Длина (mm) |
| 4D30 | 78 | 60 | 52,5 | 682,5 | |
| 4D31 | MD012320 | 78 | 60 | 52,5 | 682,5 |
| 4D32 | 78 | 60 | 52,5 | 682,5 | |
| 4D33 | 78 | 60 | 57,5 | 682,5 | |
| 4D34 | ME136680 | 78 | 60 | 57,5 | 682,5 |
| 4D34T | 78 | 65 | 57,5 | 682,5 | |
| 4D35 | 78 | 65 | 60 | 682,5 | |
| 4G33 | 57 | 45 | 43 | 468 | |
| 4D55 | 66 | 53 | 45 | 554 | |
| 4D56 | 66 | 53 | 47,5 | 554 | |
| 4D56/T2 | 66 | 53 | 50 | 554 | |
| S4S | 78 | 58 | 60 | 588 |
Конкурентное преимущество:
Соединительный стержень или главный подшипник одна из основных frictional пар в двигателе. Эксплуатационный режим соединительного стержня или главного подшипника влияет на сразу рабочие экономику, надежность, стойкость и продолжительность жизни двигателя. Возможность и разумность дизайна один из большинств необходимых факторов для того чтобы определить представление соединительного стержня или главный подшипник. неутоленными усилиями исследователей и прогрессом метода корреляции, настоящая возможность дизайна соединительного стержня двигателя и главный подшипник улучшены постоянно, факторы
Упаковка:
Каждое главное набивка было упаковано в доске, и несколько ПК положили в одну коробку как следование:
Добро пожаловать, который нужно контактировать с больше деталей!
Контактное лицо: Sabrina Liao
Телефон: +86 13535549423
Факс: 86-20-29800990
